七月伊始，二手散貨船市場交易活躍，船東們都在努力爭取在暑假前完成交易。盡管干散貨船運價持續(xù)疲軟，但隨著頭部船東果斷地達成交易，交易量顯著增加，尤其是在好望角型散貨船領域。

       船舶經紀公司報告稱市場活躍度驟增，對老舊船舶的關注度有所提升，這標志著近幾周的情況發(fā)生了變化，當時買家對環(huán)保型和非環(huán)保型船舶都表現了積極的興趣。據悉，2011年至2012年期間建造的好望角型散貨船已成為市場焦點，已有躲避備受矚目的交易達成或正在談判中。

       據報道，總部位于新加披的東太平洋航運公司（EPS）已經出售了旗下建于2011年、17.7萬噸級的好望角型散貨船“Mount K2”號，該船將于9月進行特檢，售價為2685萬美元。作為散貨船領域的知名船東，EPS今年早些時候還分別以2750萬美元和2675萬美元的價格出售了旗下散貨船“Mount Song”號和“Mount Austin”號，這兩艘船均建于2010年。

　　相比之前，在中國金海智造（原名金海重工）建造的同樣大小和船齡的“Golden Zhoushan”號的售價僅為2200萬美元。價格差異主要是因為中國建造的船舶能夠享受傳統(tǒng)市場折扣價，同時該船將于1月進行特檢，因此價格更加優(yōu)惠。該船的賣方SFL Corporation也是二手船交易市場上的活躍分子，今年早些時候也出售了幾艘好望角型散貨船。

　　此外還有傳言稱，由中國船廠建造的“Pacific South”號和“Pacific East”號要么已經被出售，要么已經收到了明確的報價，預計接下來會有更多的好望角型散貨船被出售。

　　雖然整體干散貨運輸市場仍面臨壓力，但對二手好望角型散貨船興趣的再度升溫，尤其是老舊船舶，這表明機會主義性購買正在回歸。買家正在尋求能從未來盈利增長中獲益的價值收購，而賣家則顯然急于在歐洲暑假前完成交易，以免資金流動性枯竭。